汽車(chē)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)下半年實(shí)施 北京正在制訂油品和新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施后汽車(chē)排放污染物將降10% 　　記者昨日從市環(huán)保局核實(shí)，討論中的汽車(chē)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)將在今年下半年實(shí)施，目前正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中。據(jù)了解，進(jìn)入國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，北京市在用車(chē)氮氧化物排放將總體下降10%。 新標(biāo)準(zhǔn)可能年底前實(shí)施 　　記者向市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中和大氣處處長(zhǎng)李昆生核實(shí)，根據(jù)計(jì)劃，今年之內(nèi)將實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)油品。杜少中表示，現(xiàn)在正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)，要制訂新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，這需要和各個(gè)廠家管理部門(mén)協(xié)調(diào)，組織生產(chǎn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂大約需要半年時(shí)間，也就是說(shuō)，要到下半年才能實(shí)施。 　　“實(shí)際今年第三季度實(shí)施都有困難，最有可能是四季度。”杜少中說(shuō)。 　　目前，北京市環(huán)保局正與多家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行國(guó)V機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)及燃油示范項(xiàng)目試驗(yàn)，據(jù)參與該試驗(yàn)的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的高級(jí)工程師方茂東介紹，目前他們所做的北京地方油品標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性試驗(yàn)都通過(guò)了，這些國(guó)V油品，國(guó)Ⅲ車(chē)、國(guó)Ⅳ車(chē)使用都沒(méi)問(wèn)題，使用國(guó)V油的車(chē)輛，出京短期用外地國(guó)Ⅳ的油，實(shí)驗(yàn)證明也都沒(méi)有問(wèn)題。 　　方茂東表示，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的油是低硫油，硫含量在10PPM以下，其他各項(xiàng)指標(biāo)更嚴(yán)格，總體與發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施的歐五標(biāo)準(zhǔn)一致，因此會(huì)給石化企業(yè)帶來(lái)投資和生產(chǎn)壓力，“但現(xiàn)在石化行業(yè)也都在為國(guó)V做準(zhǔn)備了。”他說(shuō)。 　　此前，北京已經(jīng)先于全國(guó)提前實(shí)施汽車(chē)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，今年之前，根據(jù)計(jì)劃，屆時(shí)北京市加油站提供的油將是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)油，銷售的汽車(chē)都將是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。 新油品減少10%汽車(chē)污染 　　可以確定的是，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，北京市汽車(chē)尾氣排放會(huì)減少，給大氣環(huán)境帶來(lái)顯著改變。 　　市環(huán)保局大氣處處長(zhǎng)李昆生介紹，汽車(chē)排放的污染物主要是氮氧化物，有一半的氮氧化物污染都來(lái)自于汽車(chē)尾氣排放。 　　氮氧化物是和城市大氣中導(dǎo)致灰霾的細(xì)顆粒物(PM2.5)關(guān)聯(lián)密切的氣體，其本身就是污染氣體，此后在大氣中和其他物質(zhì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生二次污染，變成帶有有毒有害物質(zhì)的細(xì)小顆粒物，影響人體健康和城市能見(jiàn)度。 　　李昆生介紹，一輛實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)，比國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)減少25%的氮氧化物排放。而國(guó)V供油后，北京市所有在用汽油車(chē)的氮氧化物排放量將下降10%。 　　對(duì)于去年開(kāi)始實(shí)施的老舊機(jī)動(dòng)車(chē)更新淘汰政策，李昆生表示，該政策會(huì)繼續(xù)下去，在今年年底前力爭(zhēng)再淘汰15萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車(chē)。新車(chē)采用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，老車(chē)就會(huì)因過(guò)高排放而受到影響。